归恩记（145）、让道(1/2)

(12点)

事实上林杉让马安驾车在县城偏北方向的乌石岭绕了半圈，主要目的就是为了躲着两院的院长，以及书院可能会来送行的热心学子。林杉拜托给礼正院长的事，他也的确是有些难以直面说出口来的。而书院若来了一批学子送行，他也疲于把那个离开的谎言再扩散几遍。

编故事的言辞一旦量产，便是没有像说实话那样让人觉得轻松的。

不过，由土地颜色而得名的乌石岭是串连在一起的群山，在地势上有连绵广阔的特点，但在其群山中并没有伟险的峰头。马车在绕了半边山岭后，就转入了一条横纵过山间的夹道，随后驶入县城通往邻郡的官道。而这点绕路造成的时间拖延，对于整个往京的行程来说，浪费的时间并不算多。

在行过那段郡县之间相接的官道，进入座落于县城东北方向的杨郡后，再从杨郡向京都行进，可选择的路线就比那已在身后的县城要多多了。

两院院长在县城官道会和时，林杉乘坐马车避开了那段路，已经是出了县城的地域范围。在中午时，马车已入了杨郡城中，补充了一些水粮，稍事休息后，马车便行上了杨郡连接东面业都的官道。

业都曾是前周朝的帝都，周天子驻此城有近三百年，直到四十多年前，周天子才迁都至湖阳。后来周覆昭建，新帝并没有劳师动众的再迁都回到这座资重旧都。但是事实上，业都数百年在皇权积累下修造的建筑设施，远比新王都湖阳要精良完善。

只说业都通向周围四郡的官道，就可称为全国官道之模范。前周朝开国君主深知道路的畅通对国家的重要性，所以在重工巩固业都城楼的同时，对城周四条贯彻邻边四郡的官道的修建，所派的工人也全是从修城楼的那队人里分出去的。

这四条官道用了灌压铸路法，军工在内，民用其表。路表固成后，普通劳力用凿斧连挖十数次，路面也只会显露一个小坑。这宽敞的官道可使五辆马车并行，举国太平时不吝以供百姓使用，战时则用于运送军需和急行军旅。

所以，当马安驾车行上这条王牌官道时，几乎是拿出了急行军的速度，往昔军旅生涯练出的技术在这一刻完全释放出来。而那匹血统来自军马中贵族的大飙风，在铁蹄撞上这条宽阔道路的路表时，那种反震回来的感觉似乎也触动了它压抑多年的脾性，随着马安的一扬鞭，便洒然放开了四蹄。

坐在车内的莫叶感觉车体一晃，她掀开车窗布帘向外看了一眼，心下不禁微微觉得吃惊。从未见马安这么近乎疯狂的赶车的她有些担心，这么跑下去，等会儿车轮子会不会飞了出去？

她这个想法显然有些多虑，马车一直以这种速度前行了近半个时辰，也没见车轮子有什么异状。只是马活一年，大约相当于人长三岁，这么算来自家这马已经步入中年之末，当真老了，再加上这些年一直未有机会这么跑，耐力和步法都有退步，在这么突然的狂奔了约一个时辰后，终于是慢了下来。

马安对于自己伺养的马当然是知道根底的，所以他在痛快了一回后，见马步慢了下来，也没有再急着加鞭，就任它这么慢些走。然而这种自然而然的步伐变缓只是相对于刚才的急行而言，若以平时的速度作为参照，马车现在的前行速度依旧是快于平时许多的。…

兵贵神速，前周君主在主持修建这些由帝都发出的官道时，主旨里是藏了这四个字的。详细来说，就是怎样能让行军速度达到最快以增强军队的机动性，以及怎样能在同一时间、同一路线上通过最大的军需物资，前周君主就怎么让下属工兵去修路。

而以这种主旨修成的道路，在国势太平时，却于无意之中为商旅谋得了最大的福利。

前周在四十多年前迁都湖阳后，旧帝都业都的商贸性质愈发明显。改朝换代后，昭国新君主对商旅这一百姓中的组成部分并不排斥，反而相当照顾。现在挨着东海的新帝都湖阳几乎快要成为昭国最大的进出口都会，就是最明显的证明。

而业都作为汇集全国内陆商旅的最大都会，虽然现在它已不再是京都所在，但皇帝对其建制也还是十分照顾的。四邻官道依旧免费供百姓过路使用，对商旅则根据车马数量收取一定的入城过城银钱。

其实商人经商，有时候跟战事行军是有一些共通之处，那就是讲求速度，以凭机会赚取异地差价。这几条官道有保证车辆快速行驶的质量，再加上昭国因为它的特别身份而隔一段距离就加设的守道兵士，使这条道路在安全问题上也有了较高的保障，大多数外地行去京都的商旅，都愿意以业都为中转点，那点过路费根本算不得什么。

所以，当马车的行驶速度渐渐缓慢下来后，莫叶凭窗望向外面，就看见刚才那被快速甩到后面的一行商队慢慢的赶了上来。以马安的赶车速度，比起平时已是快了不少，而那支队伍庞大的商旅车队居然能够赶上这速度，并有慢慢超前的架势，这么看来就有些骇人了。

轰隆的马蹄声和车轮飞转碾地之声如闷雷般袭近，刚才在自家马车超车的时候，斜靠在书堆上的林杉也匆匆看过一眼，所以现在他已在心中料到，是那支商队赶上来了。但对此他没有叫马安再提速超车，而是叫马安将马车靠近路边一些，速度也再放慢一些。

如此一来，那支商队超车的速度就更快了。

可尽管如此