在启人生重回第130章 斯柯达收购成功(2/2)

下去，虽然乡亲们一时之间，不会谅解我们，可是久而久之，他们会了解我们的苦心的。

久而久之？被称为厂长得老者说了，总工，我知道你的坚持，可是现在的局面，已经不是我们可以控制了，你看那些民众，要是我们真的跟大众合并了，光出门就会被他们的口水淹死。

见到那位总工程师还要再说些什麽，厂长摆了摆手道其实他们说得也没错，如果对方真的将那些条件落实了，我们可以像favoit那样，与国外的车厂合作，设计新的车型，凭我们的技术实力，一定可以成功的。好了，别说了，事情就这麽定了。

斯柯达，在二战後，苏联**的控制下，改成以生产普通的民用车型为主，斯柯达在此之前，也是世界一流大厂，生产过很多豪华、受欢迎的车种。这数十年下来，斯柯达创下了省油、耐用、坚固的名声。可是也留下了外观丑陋，低价车种的印象。

数年前，斯柯达为了扭转这种印象，与意大利博通合作，设计车身造型，这就是favoit。favoit的诞生，使斯柯达再获成功。

事情就这麽定下了，何育华的策略成功，气走了大众，成工的收够了斯柯达。之後，麻烦还没结束就是了，还要与裕隆方面沟通，之前虽然与裕隆有初步接触，可是主要人员随着何育华来到捷克斯洛伐克收购斯柯达，结果谈判进程一下冷了下来。这让裕隆方面摸不着头脑，原先要投资的是你们，怎麽现在这一下子好像冷掉了。

不过呢，这种事情也急不来，牵涉到了股权等一大堆事项，裕隆虽然目前需要这笔资金，可是还远远没有到断炊的地步。

谈判结束後，何育华又在布拉格玩了几天，又前往美国去了。这次来美国，主要是为了思科上市的事宜。其实，按照原本的历史，思科早该在今年的二月，就在那斯达克挂牌上市了。

可是被何育华全资收购以後，何育华最初没有上市的打算，反正他手里还有点钱，思科需要发展的资金，都是他不断的投入的。当然了，思科的发展也比历史上要优秀的多。

可是，不上市的话，思科想要达到历史上那样的高度，似乎不太可能。担就一个收购来说好了，思科是并购了无数的相关企业，才取得那样的成就的。不上市？那收购的钱就要自己掏了，上市的话，透过股权置换，一来省点钱，二来，被收购公司也会比较喜欢，因为现金收购是要纳税的，股票收购则不用。

更何况，思科目前前景被许多公司看好，这些公司都是金融大鳄，比方说高盛，花旗等公司。思科上市，看似利润被他们分沾了，可是鱼帮水，水帮鱼，有他们的帮助，思科才有可能发展的更快。

完全不理他们，你只会发现自己举步维艰，连跟银行贷点款项做流动资金都没办法。

在了解这些厉害後，思科上市成为必然，何育华也只能压後一点，最後让自己去美国举行最後的签约仪式，算是他自己最後一点小小地任xing，毕竟他手底下几间公司，这是第一间上市公司阿。

待他签约後，思科便正式由高盛承销，股票正式在那斯达克挂牌上市了。