荣耀美利坚第一百零七章 gx大发展（1）(2/2)

大量的军火支援，已熟悉美械军火的桂军将是一支战场上的猛虎，至少也要比前世辉煌。

他还有一点小心思，控制了桂系的军火来源，就等于间接影响了gx的政局，为他在gx的工商业发展奠定基础。要知道，陆荣廷在gx经营长达十数年，就凭这个，也要加强和他的合作关系，为今后的抗战打下坚实的物质基础。

接着又谈起了修路的事情。威廉说道：“关于修建铁路，我有些建议，虽说最近的起义起因就是因为铁路权，但铁路也不可不修。我说句不客气的话，民间能拿出多少资本，地主士绅和小企业主又能拿出多少资本？在我的设想里，gx至少需要修通南宁至桂林，南宁至北海，南宁至梧州等地的铁路，才能有效的发展经济，连路都修不好，还谈什么给予民众利益。再加上几条省级公路，和本省内的众多公路，民众又能筹集到多少资金呢？“陆都督作为本土的gx人，不会不知道道路的重要性吧”。

陆荣廷深有感触，就拿南宁至桂林来说，区区400多公里，但破败的道路，需要行走整整三四天，就算骑马急赶也需要一天时间，不要拿 里加急忽悠人，那是在沿途都要更换马匹的前提下。就连军队的急行军都要两天，更不要说普通的商人和民众了。但有了铁路就不一样，就算一个小时50公里，也不过八九个小时就到了。而且还能装载大量的物资，无论是从对全省的控制力上，还是经济的快速发展上，都是百利而无一害。作为出身壮族的陆荣廷来说，并不是不明白民生。

但目前整个华夏都在反对外国势力插手国内，他不能为了修路而自毁长城。沉思良久，陆荣廷问道：“不知威廉先生有什么好的建议，恕我直言，如果单纯的出卖铁路和公路的所有权，是我目前无法答应的”。

威廉笑了笑，说道：“既然我能提出建议，自然不会让都督和gx民众为难。我的想法是，对于铁路和公路组成合资公司。由美国资本和gx的民间资本组成几个道路公司。美方不会要求铁路和公路的所有权。但建成后的道路周边，公司的股东享有建设工厂企业和商业活动的优先权。这个期限可以30年一续约。这样既避免了主权这个敏感区，又能集中资本干大事。也能回馈民间的投资热情。同时也增加了政府的税收。要知道，一旦大规模的工厂企业和繁荣的商业成型，缴纳的利税会远远高于从土地上征缴的那点三瓜两枣”。

陆荣廷有些意动，他反复思量，觉得可行，但对民间资本的大规模集中却又有点担心，虽然枪杆子在自己手里，但不受掌握的资本也是一个心腹之患。他说道：“对民间资本的流动政府也需要一定的监管权”。

威廉解释道：“这个是必须的，以gx政府作担保，以一些矿山作抵押，一旦有违规操作或脱离政府监管的资本企业，可以没收其合法所得或股份。但政府决策失误，造成的股东利益受损，就需要这些矿山的经营权作为赔付补偿。这样双方都能互相监督，也免得民间有什么怨言”。

陆荣廷还是觉得心里不安。对此，威廉给出了建议，可以选择一条铁路和一条公路做试点，路途短一点的最好。这样能在较短的时间内看到成果，也会增加民间资本的信心。陆荣廷深以为然，作为地方实力派，他自然需要给本土势力做个表率，如果此计划成功，无疑会大大增加它的政治筹码。