熬鹰航空业第一百九十八章:主动要阉割版(2/2)

文/中克希德
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格21飞行员训练都没有了对应教练机,因为苏联的米格21本土已经停产好久了,当然在印度还有一天生产线,但是印度货真的敢用吗?

知道现在急需教练机,杨辉计算一番后发现,若是按照约旦的要求来,发动机就用涡喷七,那么甚至在85年底就可以交付,最迟不过86年春季。

杨辉是二所的人,对发动机进度知道一些进度,新涡扇虽然技术要求低一点,但是这次引入了新的设计思想。毕竟是第一次,各方面还不熟悉,发动机进度被拖后到了86年中期,也就是说真正的超级歼教七完全体恐怕要到86年底才能交付。

不得不说设计一款飞机是坎坷的,即使如超级歼教七这样被杨辉开了金手指的飞机,在研制中还是出了状况,拖延了进度,不过还在这并不算太久。

而且约旦这次还给杨辉提了个醒,先用涡喷七做动力好像也是一个不错的选择,巴基斯坦、共和国现在急需的都是对歼七的训练,用涡喷七训练也还算是将就,第二代战机的推重比还不是太变态。

至于现在涡喷七体积小,发动机舱太大怎么办?这个问题简单加上支撑就行了,这种事不是多难。

等到涡喷七寿命到了,再换上新的涡扇就行了,需知超级歼教七的机体寿命是远远大于发动机寿命,一架飞机飞到报废用废两台发动机倒是挺正常。

“新飞机,我们大概就在明年年底就能交付,今年我们的飞机就已经首飞了,教练机试飞科目并不是太多,进度比较快。”

ps: 国庆节在家里码字,我真的............求安慰


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