山沟中的军阀第二八零章 直击赤塔(2/3)

根据自己手上力量的多少和目标难度，卫明将重点放在了机场、炮兵阵地、指挥中心这三个地方。

具体的分配为教导师负责炮兵阵地，空降部队负责机场，近卫七团负责指挥中心。

根据侦察赤塔的炮兵阵地不止一处，可以说在赤塔四周都有苏军的炮兵阵地。

参与此次乘坐直升机突击赤塔任务的教导师、近卫七团、空降部队中，教导师的人数是最多的，其次才是空降部队，最后才是近卫七团。

让教导师负责炮兵阵地，正是因为炮兵阵地数量多，会消耗很多直升机和人手。让教导师去负责端掉苏军炮兵阵地是最适合的。

根据侦察赤塔只有一处比较重要的机场，剩下的几个机场都是临时机场，不足为虑。按照空降部队的装备和人员素质，拿下这一主要机场不成问题。而且拿下机场后，其他部队也可以乘坐运输机到达机场，为拿下赤塔增加砝码。

指挥中心作为军队大脑一般地存在，是军队防御的重中之重。在教导师去对付苏军炮兵阵地的情况下，近卫七团是唯一的选择。

为了掩护此次行动，中国空军再次出动数量庞大的机群对赤塔进行大规模轰炸。

随同轰炸机、攻击机一起行动的战斗机不但将担负起全程护航任务，还将在轰炸机、攻击机机群返航后继续巡逻，为即将到来的直升机群护航。

这次对赤塔的轰炸，中国方面没有打算像上次以前那样偷偷摸摸地进行。实际上想偷偷摸摸都不行。因为赤塔有雷达。

苏联的雷达是德国货的仿制品。

二战爆发前，德国将自己生产的一部分雷达卖给了自己在东欧的盟友。德国的本意是希望这些雷达能在盟友手中发挥起早期对空预警作用。

可没曾想，德国的东欧盟友们将这些雷达当祖宗一样供着，轻易不使用。可偏偏却将其布置在自己与苏联交界处不远的地方。

苏军打过来的时候，这些雷达还没开机呢。等到苏军打过来了，想开机都不行。就这样苏军缴获了这些雷达。

当时苏联已经在研制雷达了，已经小有成就，但据实用还有一段路要走。这从天而降的德国雷达瞬间开阔了苏联雷达研究人员的思路。

朱加什维利在得知此事后，当即要求对德国雷达进行仿制。仿制成功的产品部署在莫斯科、列宁格勒（后世的圣彼得堡）等要地。

于是苏联雷达研究人员一方面对德国雷达进行仿制，另一方面研究制造苏联自己的雷达。

深受中国空军之苦的布柳赫尔在得知有雷达，这种能够远距离发现飞机的东西后，向朱加什维利打报告，希望获得几台雷达，用于空中警戒。

朱加什维利想了想还是给了布柳赫尔两部雷达。

虽说数量有些少，但总比没有强。

布柳赫尔将一部放在了赤塔，另一部放在了贝加尔湖旁边的伊尔库茨克。

庞大的中国空军机群，在雷达上面显示出了鲜明的反射波，顿时引得苏联的雷达兵们紧张无比。

向上级报告的报告，给机场打电话的打电话，继续监视的继续监视……

总之，苏军雷达兵是慌而不乱。

在赤塔机场待命的所有苏军战斗机都接到了紧急起飞的命令。

此时的苏联空军可没有装备专用的夜间战斗机。苏联战斗机飞行员想要在夜间找到目标，需要地面雷达的引导和运气。

因此能够在夜间升空作战的苏军飞行员确实不多。

要不是这次来的中国飞机太多，赤塔方面也不会让所有战斗机飞行员驾机起飞迎战。

夜间起飞容易，降落可是一个难题呀！再加上还要寻找目标，难度就更大了。无奈之下，赤塔方面只好下令让那些能够在夜间飞行的战斗机飞行员担负起临时队长的职责，负责指挥那些不能在夜间飞行的战斗机飞行员。

能够在夜间飞行的战斗机飞行员数量还是少了点，不得已之下，赤塔方面只好赶鸭子上架，让那些能够在夜间飞行的轰炸机飞行员驾驶战斗机升空。

这些能够在夜间飞行的轰炸机飞行员驾驶战斗机升空不是为了和中国人的飞机交火的，而是起指挥作用，指挥那些没有在夜间飞行过的战斗机飞行员拦截中国人的飞机。

指望这些夜间战菜鸟上去，倒不如指望他们在老鸟指挥下上去。尽管这老鸟也不怎么靠谱。

“冲上去，狠狠教训中国猴子。”夜空下，一位苏军战斗机指挥官正在对身后的飞行员打气。

“乌拉。”

“我说，老毛子怎么一到关键时刻就喊‘乌拉’呀？难道他们就没闲喊累、喊烦？”

“我看他们是越喊越起劲，绝不会出现喊累、喊烦的情况。他们喊这口号，已经喊了数百年了。要他们不喊，那比杀了他们还难受。”

在专用电子信号收集处理机上，两名专业人士正在对苏军士兵喊“乌拉”表示自己的看法。

中国空军的专用电子信号收集处理机隶属于空军下属的情报部门，是由fys―7（七）运输机改装的，主要目的是收集敌军的电子信号并加以分析。

为了能够让该机收集到更多的地方电子信号，该机装备了大量的监听设备，可以对两百公里范围内的电子信号进行监听。

当然了，这只是相对来说，实际上还做不到将两百公里范围内的电子信号全部监听。毕竟电波在传递途中会逐渐减弱，弱到一定程度，接收器是接不到信