铁路大时代433.第433章 热融现象(2/2)

“吴经理你放心吧，微震松动爆破法，我干隧道也用过几次，他震动的弧度并不大，只对某个范围内的冻土，产生松动影响，对于其他冻土和山体的影响，微乎其微。

”赵日天的现场领班老彭道。

“老彭你以前用过？”舒城问道。

“用过，城市地下工程的时候，因为考虑到对地面以上结构物影响因素，很多地方，都是用微震松动爆破技术。”老彭道。

在城里里面，如果用普通的爆破，一炮下去，搞不好地面都馅下去了，地面上的建筑物，都要受影响，普通的爆破方法，存在很多的安全隐患。

因此，大部分成功轨道交通地下部分，都是用微震松动爆破的方法，先让土体松动之后，在用挖掘机或者铲车运输出去。

“恩，到时候试验一下，看来建设指挥部给出的修改意见，还是考虑的很周全的。”舒城道。

“的确很周全，这也说明，建指里面，有人对冻土施工很了解。”吴霸天道。

此时，舒城已经来到了开挖的隧道口。

上前观看之后，舒城发现，表层季节融化层用挖掘机完全可以挖动。

所谓表层季节融化层，就是冬天的时候，温度降低，这部分山体将冻结，一到夏天，这部分山体又被融化。

而对于表层季节融化层里面的永久冻土层(含土冰层)，挖掘机显得就费劲了。

不知道是不是因为挖掘机太小的原因，每挖一下，只能进展很短的一部分，效果不是很理想。

就在这时，舒城感觉有水滴落到自己脸上，抬头一看，眉头不由得皱了起来。

“怎么滴滴答答的漏水？这水从哪来的？”舒城疑惑道。

不过舒城刚说完，他自己便意识到什么。

吴霸天和老彭一听，也抬头往上看，只见头上的山体，原本是季节融化层，里面含有冰晶，现在居然开始融化了！

看到这种现象，舒城脑海里，突然冒出一个词，热融现象！

所谓热融现象，就是指冰缘地区因热力条件改变，使地下冰局部融化，形成洞穴、地表沉陷和坍塌等现象。

显然，风鸣山隧道，原本的山体植被被清理之后，山体温度因为失去了植被的保护，发生了很大的变化，导致出现了热融现象。

热融现象一旦处理不及时，很有可能发生大规模的坍塌事故。

毕竟格尔木现在还是夏天，白天太阳温度较高，失去植被保护的山体，暴露在太阳下，山体内的冰受热之后会融化，这也就形成了热融现象。

热融现象一旦严重，土体的强度会急剧下降，土体变成了流动状态，这也就是冻土中，经常遇到的热融沉陷！

“先安排人员，把开挖的部分用保温措施覆盖，不能继续让他融化下去，不然发生大规模坍塌，到时候就麻烦了！”舒城立马安排道。

吴霸天和老彭也意识到这个问题，如今之计，只有先覆盖，隔绝阳光，如此一来，热量暂时被隔绝，才不至于热融现象继续发生。

当然，因为山体植被被清理，还是会出现部分的热融现象。

舒城没想到，风鸣山隧道第一天施工，就遇到这种问题，在此之前，对这方面的考虑都比较少，可一旦施工，这些问题就暴露了。

热融现象，必须解决，在没解决之前，继续施工的话，危险性太大，舒城还是不放心。

“舒经理，现场没棉被什么的保温材料！”由于事发突然，现场这些保温材料，并没有准备。

“先用刚才清理出去的草皮覆盖，另外，通知物质部，立马将棉被等包围材料，运输到工地！”舒城安排道。

好在开挖不到两米深，而且是分层开挖的，开挖的面积也很小，所以只是小范围的出现热融情况。