铁骨第一三六四章 一定会赢（下）(2/3)

最大的航空学校，叙府士官学校也在此前的基础上增建校舍、训练场和宿舍，并将招生名额翻了两番，所有这些，都在潜移默化地提高我们军队的素质。

“战争，还是科技的较量，我这里通报一下我们在川南集团在军工方面取得的成就：在坦克、装甲车研发和制造上，由于和德国互通有无，我们并没有被时代落下，现在新二军装备的坦克和装甲车，均是我们川南军工集团自主研发的产品，之所以没有大规模普及，在于这种钢铁巨兽是吞噬石油的怪物，我们糟糕的后勤无法保证燃油供应，所以暂时只能各装备一个师。目前我们的研究所和生产工厂依然在进行技术积累，一旦需要随时可以生产最新型号的坦克和装甲车；在雷达和无线电方面，由于此前的技术积累和特斯拉先生的指点，进步很快，这一项已领先世界。此外，随着大批犹太人定居滇南，我们从中发现不少数学、化学、物理学科学家，此前我们一片空白的核物理研究也开始正式起步。

“战争，更是资源、工业能力和生产力的较量。由于西南地区没有油田，为了杜绝在海上、陆上运输线全部断绝的情况下我们的战机起飞作战问题，我们特意从德国引进了‘煤化油’技术，虽然转换率只有可怜的百分之三十，但至少能够保证我们的战机守卫我们的蓝天。至于支撑战争的钢铁消耗，除了云南方面源源不断提供的生铁外，我们还通过招商引资，加大了对四川、贵州、湘西等铁矿石生产和冶炼企业的扶持力度，同时提高了生铁的收购价格，如今广西、湖北、江西、陕西等地的铁矿石粗加工产品，已尽数销往叙府，再加上从澳大利亚和安南采购的生铁及回收的废旧钢铁，至七月份止，我们的钢铁月产量已经突破40万吨，远远超过今年一月份的生产预期。

“民国二十二年首届西南商品博览会举行前后，德国戴姆勒公司、容克公司和美国福克斯公司，均在叙府建立起了发动机研究所和配套的生产车间，同时我们还获得宝马公司三种型号汽油发动机技术转让。至民国二十三年五月，我们已经能够独立完成汽车发动机和变速箱的设计和生产，至二十三年年底，飞机发动机的设计和生产技术也渐趋成熟，至此，我们完成了对发动机研制的所有技术积累，开始了在欧美专家协助下进行自我研发的过程。同时，由于获得美国和德国的技术支持，我们在特种合金加工与铸造方面不断取得进步，至今年七月得到希特勒元首支持提供的最后十余种特殊合金的制造工艺，我们的合金制造技术已经追上世界先进水平，进而促进我们工业的全面进步，在军事方面带来的直接好处就是发动机技术的革新，以及火炮的精度、可靠性等方面有了充足的保障。

“还有机械工业，我们的工业母机是经济危机期间采购于美国的最新设备，刚开始时，我们只是在美国专家的培训下学会如何使用，随着我们大量留学人才的回归以及欧美专家的协助，我们的机械研究所完全吃透了核心技术，机床在性能和加工精度方面成倍提高，同时由于技术的积累，我们不断进行自我升级和改造，现在我们已经可以独立研究生产各种加工机床和生产线，‘工业心脏’的巨大作用正在得到体现。

“至今为止，由于行业标准化制度在西南地区普遍推行，同时各型生产线和机床不用再依赖进口，我们的汽车制造厂已可月产大客车200辆、四吨军民两用载重卡车500辆、五座和七座越野汽车500辆，飞机厂可月产战机50架，摩托车厂可实现月产一千辆两轮和三轮摩托车，工程机械厂可月产挖掘机、推土机、压路机五十辆，造船厂可月产1000吨左右的舰艇两艘。

“我们军工集团下辖泸州、叙府、自流井、昭通、宁洱、湘西六大军工厂，其中大部分武器装备湘西军工厂均有出产，我这里就不赘叙了，我只说说几种新式武器的研发和生产情况。其一，我们的an-36火箭筒月产量已经突破2000挺，火箭弹2万发，很快就将在我西南各军中进行列装，再慢慢普及友军，以后对付鬼子的坦克和据点，我军将士就有了杀手锏；另外，我们的自动步枪生产线经过多次技术升级和改造，现在已经定型，每月可提供an-36自动步枪5000支，不过这种武器太耗费子弹了，在后勤补给方面会出现大问题，因此虽然会列装部队，但会严格控制数量，作战主力依然是我们手里的半自动步枪；“其二，我们的an6大型客机已定型生产，该机首次采用我们自主研发的1200马力燃油直喷12汽缸倒立v形液冷发动机，可载员五十人，航程高达四千五百公里，载重量高达六千二百公斤，最高时速达三百九十公里，巡航速度为两百八十公里，再次达到或超过国际水平；“其三，由于发动机技术和对于战机布局的改进尝试，我们的a27战斗机已经定型，目前正在接收风洞测试，如果一切顺利的话，明年就可以装备我们西南空军。这种战机采用全新设计，不同于a26的双发思路，a27采用单发1200马力液冷发动机，为减轻机体重量，由a25、a26的全合金结构改为胶合板、木材和合金的混和结构，悬臂式低单翼布局，同时增加机身的长度，提高纵向稳定性。该种机型的武器装备和a26战机相若，1000米低空最大速度为495公里/小时， 0米高度时最大速度达到627公里/小时，航程2000公里，爬升率、起