重生时空门第140章 为飞机工厂找地方(1/2)

文/鸷鸟皴
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倪文峰在德玛吉动力系统公司的小会议室已经等候多时了,与他一起的还有一名是机器人设计师保罗.威尔森。

让李怡炫意外的是德玛吉航空工业公司的ceo赛弗·达伯沃特也来了。

看到李怡炫一副疑问的表情,赛弗·达伯沃特解释道:‘“boss,航空发动机是跟着飞机走的,有什么样的飞机,就有什么样的发动机,因此这场会议我必须参与。”

李怡炫点了点头,认可了赛弗·达伯沃特的说法。

大家坐下来之后,首先发言的还是赛弗·达伯沃特,“boss,目前我们公司正在开发的有四种,他们分别是蚊子-1-3型电驱动尾桨单人座直升机;蚊子-2型双人座入门级教练直升机;蚊子-3型四人座单涡轮轴直升机,以及目前研制进度已经完成了70的共轴双旋翼单人座运动型的蜻蜓直升机。这四种飞机会在未来的三到五年内相续的推出市场,但这四种飞机都属于直升机,我们要发展齿轮涡扇发动机,就需要开发一种固定翼飞机,不知道boss在固定翼飞机方面会做何种打算?”

李怡炫没有直接回答赛弗·达伯沃特的话,而是问起了那四种直升飞机市场反应如何,“在研的四种飞机目前各获得了多少订单?”

赛弗·达伯沃特翻开了他的工作笔记,“除了电驱尾桨的蚊子-1-3型直升机的前景不太明朗之外,其余三种飞机的市场反响还不错,蚊子-2型双人座入门级教练直升机,受到了众多民间飞行航校的青睐,很多航空学院都给我们下了订单,目前订单总数已经超过了五百八十架。蚊子-3目前获得了将近两百架的订单,蜻蜓直升机是三百架。”

这时,倪文峰插话道:“确认订单有多少?”

“蚊子-2的确认订单超过了三百五十架,蚊子-3有一百二十架,蜻蜓有两百架。”

“还不错,至少成本能够收回,让我们把这些项目完成。”倪文峰笑道。

飞机销售有一个特点,那就是飞机在概念预想阶段时,营销就要同步进行,因为你制造的飞机是没有实物的,只是停留在纸面上一个假想图,你在向用户推销飞机时,推销的其实是飞机概念;用户认可你的慨念,就会向你下单,不认可,单子就没有;用户不敢兴趣,说明飞机制造商准备研发的飞机没有市场,这时制造商就要对飞机概念图进行修改,或者是重新设计,以达到了用户的需求。

由于不同的用户,对飞机的各项性能指标的要求也是不尽相同,所以在飞机最早的概念形成阶段,飞机制造商就必须与用户进行充分的沟通,彻底了解他们需要什么样的飞机,然后把这些数据汇总起来,并提出一揽子的解决方案,接着又交给客户,又修改,再交给客户,再修改,一直到用户完全认可了你的设计方案时,就进入研发的第二阶段,也就是实际的工程开发阶段。

与此同时,营销部门会积极的向用户推销,以期拿到足够的订单数量,来保证飞机的研发工程的完成。如果获得了订单数量太少,连成本都收不回来,说明这架飞机的市场前景不大,这个时候飞机制造商要嘛对自己的飞机方案重新修改,要嘛让工程停止。

当初蚊子直升机的研制用了十五年时间,实际上实际的工程开发只用了一年都不到,剩下的十四年干什么去了?其实是修改方案去了,他们花了十四年的时间来不断的修改方案,最后才有了我们所熟知的经典直升机。

r-22和r-44也是这么走过来的,世界上的所有飞机都是这么走过来的。提出方案,推到重来,修改;又推到,又重来,又修改;再推到,再重来,再修改,不停的反反复复,一直到用户完全认可,方案完全成熟。这是飞机早期研发过程中,是最正常不过的现象。

但德玛吉航空公司不同,李怡炫提出的各种飞机方案,都是在另一个时空位面里,早就经过市场严格检验过的飞机,因此他的方案提出来时,几乎没有遭到用户的反驳,基本上都是一遍就过,很快的就进入了工程的实质开发阶段,拿到飞机订单数量也是相当的可观。

“boss,我们目前面临一个严重问题,那就是我们没有制造这些飞机的工厂。”赛弗·达伯沃特提醒道。

南丫岛的规划的工厂是用来制造航空发动机的,因为相对于占地面积巨大的飞机工厂来说,航空发动机工厂的占地面积要小许多,再加飞机和发动机的研发中心也在南丫岛上,因此在南丫岛上已经找不出一块多余土地用来制造飞机了。

当初在规划南丫岛的时候,就留了一座工厂来制造飞机,但随着把蚊子直升机交给客户自行组装后,这座唯一的飞机组装厂的生产线也就撤掉了,改成生产直升机的桨叶。

桨叶是直升机最重要的部件,不可能把他取消掉,所以飞机工厂必须另找地方才行。

香港肯定是不行,港英政府拿不出这么多的土地,必须把目光放到海外。

好在李怡炫早就有了准备,从公文包里拿出一份资料,递给对面的赛弗·达伯沃特,说道:“这是加拿大水星飞机公司的资料,它成立于1936年的多伦多,五十年代有过辉煌,1964年破产,水星飞机公司的面积有七平方公里,我想应该足够你折腾了。”

赛弗·达伯沃特翻了翻资料,“我会亲自到加拿大与多伦多政府接触。”

李怡炫说道:“动作要快,我听说加拿大宇航公司也看中了

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