“谁会把这样的飞机放到航母上去?又不是作战飞机。”约翰.钱伯斯瘪瘪嘴说道。
还真有国家把“空中的士”放到航母上,而这个国家就是巴西,后来泰国也把它搬上了航母。
“日蚀”公司在2015年,提出了一种微型舰载预警机计划,平台用的就是“日蚀”500这个“空中的士”,因为“空中的士”的结构与舰载机又太多的相似之处。
进入二十一世纪后,美国在全世界到处搞风搞雨,这使得很多中小国家,出于自身的国防安全考虑,不约而同的掀起了一场军备竞赛,特别是第四代隐形战机f-22的入役或且将入役的f-35,让很多发展中国家对预警机的需求变得前所未有的迫切。
然而e-2又太贵了,一架二手的翻新机都要三亿多美元,新机就更是贵的吓人了,很多中小国家根本就装备不起,像泰国这样的有航母国家,更需要一种能上微航母的能够采用滑跃起飞的超小型的舰载预警机。
于是国际上迫切需要一种比e-2体型更小,但又更廉价的预警机,单机采购价最高不能超过 0万美元。
“日蚀”560微型预警机和“日蚀”660微型舰载预警机计划就在这种背景下诞生了。
把机体改造一下,在机背上装个直径超过两米的大圆盘,取消t型尾翼,换成跟美国e-2预警机相同的悬臂式四垂尾尾翼,再把飞机的下单翼换成上单翼,而且翅膀更大更长,已获得更大升力的同时,又增加了机内载油,使得预警机的航程增加到2 多公里。(原“空中的士”的最大航程只有2330多公里,舰载型要低于一些,只有2400公里左右)
发动机由原来的尾吊也变成了翼吊,而且推力也增大了,路基型单台发动机的推力是6kn,舰载型为7.2kn。
机身拉长了0.6米,乘员2-4人,两名飞行驾驶员和四名空管人员组成。
别看该机小,但他上面的雷达天线且是主动有源相控阵雷达,该雷达是由以色列研制,s波段,搜索范围达到惊人的400公里,可同时指挥16架战机。
要知道俄罗斯的su-35战机上配备的“雪豹”—e型无源相控阵雷达的最大搜索范围也是400公里,但该雷达是有源的,技术上比“雪豹”高了整整一个等级。
所以说,别看“空中的士”体型很小,非常的袖珍,但它的作战能力是一点不弱。
当然,这都是未来才发生的事情,现在离他还早呢,李怡炫也懒得去反驳他。
说了这么久,大家发现居然跑题了,于是赶紧拉会正轨,“以后,我们生产的pc,都只卖散件,让客户自己回去组装吗?”游戏部的马克.塞尼问道。
本章阅读结束,请阅读下一章
手机阅读:http://m.77kshu.top/75563/
发表书评:http://www.77kshu.top/book/75563.html
为了方便下次阅读,你可以在顶部"加入书签"记录本次(第161章 能上舰的”空中的士”)的阅读记录,下次打开书架即可看到!请向你的朋友(QQ、博客、微信等方式)推荐本书,鸷鸟皴谢谢您的支持!!