重生时空门第211章 首机交付(2/3)

，已经就有这个趋势了，只不过当时表现得还不是非常的明显，自布雷森林体系解体后，这些年西方国家的经济正处于一种衰退状态，再加上石油价格常年高齐，导致航运成本是越来越高，而海运业务且并没有增加，反而还有萎缩的趋势，可以想见，香港的这些大大小小的船王们日子，不像几年前过得那么风光了。

当然，有人看衰，自然就有人看好。像李怡炫、包玉刚和李毅夫就是看衰的人；而东方航运集团的董云浩且又不这么认为。

他认为，目前的航运业只是处在发展的下行，远没达到到低迷或衰退的程度，只是暂时的现象，就像买股票一样，行情是有高有低，只要熬过了这段下行期，就会迎来新一波的发展高峰。

这不，董事家族就在香港大量买船，截止到78年的十一月初，就已经从包玉刚手里接手了七艘五万吨以上的货船。

远在加拿大的李怡炫得到这个消息后，只说了一句，“为什么不买10万长吨以上的集装箱货轮，散装货轮除非是十五万长吨以上，除此以外没有任何的发展的前途。”说完，把报纸交给了秘书程霞。

十一月的多伦多已经是白雪皑皑，穿着从二十一世纪新买来的波司登羽绒衣，捧着双手在嘴边呼了口热热气，来到新建成的试飞跑道边上。

经过一年的紧张建设，早在八月底就完成飞机厂总装厂的建设工作，接着又是安装和调试设备，以及对员工做最后的培训，忙碌的一通，总算第一架蚊子-2直升机顺利下线并通过了所有的测试，今天就要交付客户了。

今天有八架蚊子-2直升机需要交付，客户是来自加拿大温哥华的一家私人航空学校，老板是位中加混血儿，今年四十二岁，正是年富力强的时候。这八架直升机就是交付给他的。

握手寒暄后，李怡炫说道：“先生，这八架直升机都经过了最严格的测试，品质没有丝毫的问题，全都处于完好状态，可以直接飞温哥华。”

“你可以叫我查理，”查理笑着说道：“贵公司生产的直升机非常棒，你们生产的蚊子-1直升机我也买了一架，无论是性能还是可靠性都棒极了，蚊子-2的各项测试我都亲自参与了，表现很令我满意。”

李怡炫笑道：“查理，相信我，选择蚊子-2是你最明智的选择，它绝不会让你失望。”当然不会让你失望，r-22要到90年代才会诞生，而蚊子-2就是冲着未来的r-22来得，又经过了三十一世纪的技术改造，不要说现在，哪怕是再过三十年也一款相当优秀的直升机。

r-22历史上在短短二十年的时间里就卖掉了3000多架，就足以说明他的优秀了，现在蚊子-2经过彻底得大改后，先不说性能，仅在可靠性就完爆了现今所有的轻/型/直/升/机，而且他的操作性和可适应性也比历史上r-22也更加符合人们对民用教练直升机的需求，可以说李怡炫是找不到任何蚊子-2不火的理由。

当然，由于受到美国《航空保险法》的影响，在未来相当长的一段时期之内，至少是在94年以前，蚊子系列直升机不可能卖得太火，可年销售量维持在150到200架还是可以做到的。

“对了，我们公司新研制了一款固定翼初级教练机，翠鸟。这是一款纯电动飞机，查理先生你有兴趣吗？”

查理惊讶了，“纯电动飞机，你们居然生产这玩意，行吗？”纯电动飞机查理老早就听说过，最早可以追溯到20年代，ge公司的创始人托马斯.爱迪生就搞过，由于电池容量的问题最后只要作罢。

后来亨利.福特、通用汽车、波音、麦道等也搞过电动飞机，最后也是因为电池容量不足的问题而作罢。现在听到李怡炫也在搞这个玩意，让他非常的惊讶，问道“电池容量问题你怎么解决？”

李怡炫拿出了翠鸟的宣传图册，照片上的翠鸟非常漂亮，“这是原型机的照片，两个月前才下线，目前正在做地面测试。由于我们公司是第一次生产电动飞机，进度会慢一点。我们研制一种新型电容，叫镍碳超级电容，能在三千米的高空滞留三个小时，这款飞机的平均飞行时速是150公里/小时，最大时速190公里。三个小时的留空时间，换成距离就是450公里，航程虽然短了点，但结构简单、维护方便，作为航空学校的初级教练机应该是够用了。”

听李怡炫这么一说，查理的表情也严肃了起来，仔细看了看资料上面的介绍，问道：“需要多久的充电时间？”

李怡炫知道电动飞机的充电时间是非常关键的一项硬指标，毕竟航空院校也要盈利，充电时间太长，经济效益就很不划算了。

“五分钟就能充满80的电能，2个小时就能充满，没有任何的记忆效益，能反复充电六十万次。还有，我们用的是电容，电容与电池最大的区别就是，电容的内部不想电池，无论是充电还是放电，都不会产生任何的化学反应。因此它不会产生任何的热量，安全方面比电池高多了。”

查理听得有点心动了，如果真如眼前这个年轻人说得这样，不说别的，光是每年的飞机成本就能省下很大一块，缺点就是飞行高度太低了，只有三千米，航程也短，只有450公里。可正如这个年轻人说的那样，作为飞行学校的初级固定翼教练机是完全够了。

对于飞机的飞行高度和飞行距离，李怡炫当初也想过把他提高一点，但想了想最终还是放弃了。