全能跨界王第1277章 大众的魄力(1/2)

奔驰和宝马被大众的事情弄的有些头蒙。他们完全没想到大众竟然开出这样的条件，这样的条件，让自己还怎么开啊。

奔驰和宝马和大众可不同，他们旗下的品牌可没大众这么多。奔驰旗下就没啥品牌，迈巴赫现在也只不过是一个系列而已。

而宝马也没好到哪里，就一个劳斯莱斯和i。这两个品牌，能入张凡法眼的也只有劳斯莱斯了。

大众却不同，旗下品牌众多。就算把宾利，兰博基尼，布加迪都给张凡，大众集团也无伤大雅，毕竟那三个品牌看起来逼格很高，盈利却几乎没有，这几年还赔钱呢。

所以卖了这三个品牌，根本没什么。当然仅仅这三个品牌还不够呢。根据他们得到的消息，张氏集团也入股了大众，成为大众的股东之一，至于股份到底有多少，目前他们还没查到。

大众拔了头筹，现在宝马和奔驰有点尴尬了。特别是最新传来的消息，他们相见张凡却被张凡拒绝了。

这可不是一个好消息，在此之前，他们就有预测。张凡就算来德国和车企合作，三巨头也可能三选一。

现在张凡拒绝和他们见面，这让他们很是着急。

大众集团，会议正在召开。这场会议全部股东都来到这里。因为这次会议关系到整个集团的生死。

所有的股东都来了，其中一个人特别的扎眼。

胡海面带笑容的坐在那里，作为张氏集团的代表。今天他代表张氏集团来参加股东大会。

张氏集团其实一直在悄悄的收购大众集团的股票。一开始在股市上进行收购，后来又通过其他人，从一些股东手里收购了一些股票。

现在大众集团的股票处于最低位，也是最适合抄底的时候。

通过一系列的操作，张氏集团的手里掌握着百分之三十三的大众集团的股票。

只是之前张氏集团并没有冒头，那些卖了股票的人也受到张氏集团的委托，继续扮演股东的身份。

现在不用扮演了，所以胡海来了。手里拿着百分之三十三的股东，成为大众集团最大的股东。

不过这百分之三十三的股份，名义上却并不全部属于张氏集团。

因为大众规定，除了州政府，每个股东最多不得超过百分之五的股份。所以张氏集团所控股的百分之三十三的股份，是分散在不同的公司的。

不过控制这些股份的公司，还是张凡。不过张凡掌控的这些股份，话语权并不大。

话语权最大的还是州政府，而且州政府拥有一票否决权。张凡掌控这些股份，并没有要求太大的权利，最主要的还是分红而已。

“各位，首先给你们先介绍一下。胡海，是张氏集团的代表。也是其他几位股东的委托人……”

乔治先介绍了胡海，当听到胡海手里拥有百分之三十三的股份后，所有人都吸了一口凉气。

要知道大众集团私人股份一共也只有百分之八十而已。现在差不多一半左右都跑到张凡手里。

不过这个消息也让所有股东都兴奋了起来。既然张凡拥有这么多股份，那么大众集团和特斯拉集团的合作，自然也就不成问题了。

“今天我们召开会议。是有一件事情告诉大家。那就是我们大众集团将会和特斯拉集团达成合作关系。我们大众集团旗下的车子，将会同步使用特斯拉集团的技术……”

乔治开始宣布这个好消息，通过这几天的谈判。他们的合作终于敲定了。

张凡入股了百分之三十三，同时大众集团以一欧元的价格把宾利，兰博基尼，布加迪卖给了特斯拉集团。

而换来的就是特斯拉和大众集团的全面合作。大众集团可以直接在特斯拉集团采购电池，电池等配件，也可是直接使用特斯拉目前所拥有的一些技术。

不过特斯拉独有的智能无人驾驶系统却不在合作范围之内。目前特斯拉的智能无人驾驶系统是全球最先进的无人驾驶系统。

采用人工智能和智能芯片，能够实现真正意义上的无人驾驶。不过这套系统造价还是很昂贵的。

目前也只在特斯拉，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁上面使用而已。其他的品牌，都是安装的普通的辅助系统而已。

就算如此，对于大众集团来说也是一个非常好的消息。对于大众集团来说，最重要的就是全固态电池。

大众这个品牌，他们用锂电池还有一些竞争力。但是奥迪和保时捷这两个品牌，面对使用全固态电池的特斯拉和玛莎拉蒂，他们是一点竞争力都没有。

现在提到豪华品牌电动汽车，大家首先想到的就是全固态电池。不用全固态电池，你好意思说是豪华品牌啊。

用现在的锂电池，就算你电控技术再牛逼。你最多也只能做到700公里的续航。

但是使用全固态电池，700公里都是最普通的。现在特斯拉和玛莎拉蒂，一些车型续航里程已经达到了1200公里甚至更长。

同样级别的车子，奥迪续航700公里，特斯拉续航1000公里。这级别就是不一样，毕竟对于电动汽车来说，续航里程是最基本的。

除了续航，还有就是电池能量的衰减。在这个技术上，特斯拉同样牛逼。特斯拉现在拥有的技术，可以把电池的温度衰减控制在百分之五左右。

也就是在北方地区，冬季和夏季的续航基本上没什么差别。这是其他公司目前所做不到的。

就算是大众集团，他们也在努力研究这